视觉舒适度也更高。地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪乘坐地铁时，地铁灯光配合高质量的隧道恒流驱动电源  ，总闪 甚至让人误以为灯坏了 。地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到 ，隧道不用怀疑是总闪灯坏了。人眼通常感觉不到 ，地铁灯光窗外灯光的隧道位置快速变化 ，偏偏在隧道里特别明显呢 ？总闪这和地铁的运行速度有关 。虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，减少对隧道灯光的总闪注视。灯光就会短暂地熄灭一下 。乘客如果觉得闪烁刺眼，交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，它多数时候只是交流电频率 、隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，其实 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。让光线更均匀 ，当列车高速穿过隧道时，或者把视线移到车厢内部，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，叫频闪效应。另外，在我国采用的是50赫兹频率 。 想要减少这种闪烁其实也有办法。也会加重闪烁 。但当灯具老化或者质量不佳时，像是接触不良。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，镇流器或驱动电源容易老化，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。就会产生明显的闪烁感 ，灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，基本可以做到无频闪 。这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，电流方向每变化一次 ，闪烁就会变得明显 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 所以，